Ultra

Han anunciado que sacará tarifas de protección para los viajeros de Ultra con pasajes emitidos hasta el 15 de abril de 2023, de cara a la Semana Santa...

Los partidos de La U y Conservador también le quitaron el apoyo. La compra de los tiquetes se podrá hacer únicamente en los aeropuertos donde Latam vende sus vuelos y los pasajeros deberán llevar el soporte del tiquete emitido por Ultra Air, condición que también aplica para quienes compraron sus vuelos en agencias de viajes. La aerolínea ya empezaba a posicionarse como la empresa naranja y empezó a hacer reconocida entre los usuarios por sus cada vez más bajas tarifas. El transporte aéreo en Colombia está sufriendo una importante crisis, la que podría evidenciarse en mayor medida esta temporada de Semana Santa. Guerra entre criminales tiene azotada a Barranquilla. Las tarifas estarán sujetas al número de sillas disponibles.

La compañía, que había reducido su flota, deja 17 rutas nacionales desatendidas y 8,1% de participación en el mercado doméstico. Jennyfer Solano Betancourt.

El impacto directo de esta turbulencia en el mercado seguiría recayendo en el consumidor. La crisis de Ultra Air mantiene en tensión el mercado aéreo colombiano, teniendo en cuenta que en su primer año de operación logró movilizar 1,8 millones de pasajeros. Ultra Air, la aerolínea de bajo costo que lleva varios meses en crisis, quebró.

La aerolínea está a la espera de conocer el número de viajeros que tienen vuelos confirmados desde hoy 29 de marzo hasta este sábado, 1 de abril.

[lo que más afectó a la aerolínea fue el paso al costado que dio JetSmart al proceso de compra que se venía dialogando entre las directivas de ambas empresas](https://www.semana.com/economia/empresas/articulo/reversa-jetsmart-anuncia-que-desiste-del-proceso-de-compra-de-ultra-air/202315/) del sector del transporte aéreo. Si el vuelo es internacional hacia Colombia, los usuarios deben llamar a la opción 6 del Contact Center”, indicó. [Ultra Air se ve imposibilitada para continuar operando y ofrece excusas a los empleados, clientes, proveedores, y demás grupos de interés que resulten afectados por esta situación](https://www.semana.com/economia/empresas/articulo/supertransporte-anuncia-medidas-en-situacion-de-ultra-air-tras-reversa-de-jetsmart-en-intencion-de-compra-de-la-aerolinea/202314/) y reitera su compromiso de trabajar hasta el último momento por minimizar el impacto en las personas que confiaron en este proyecto”, se lee en el comunicado de la aerolínea de bajo costo.

La aerolínea no volará en ninguna de sus rutas programadas a partir del 30 de marzo. | Sectores | ElTiempo.com.

Las tarifas de protección serán las mismas ofrecidas para los pasajeros de Viva Air a raíz de la suspensión de sus operaciones el pasado 27 de febrero. Las operaciones de Ultra Air comenzaron hace un año y durante este tiempo, la aerolínea transportó más de dos millones de pasajeros. Entre tanto, Avianca anunció que, para hacer efectiva la protección, los usuarios de Ultra Air cuentan con dos opciones. que tenían un vuelo con la aerolínea Ultra Air. de este jueves, 30 de marzo, la aerolínea Ultra Air suspenderá sus operaciones en Colombia, por lo cual no volará en ninguna de sus rutas programadas. Estas tarifas se ofrecerán teniendo en cuenta las sillas disponibles en vuelos de esta aerolínea.

Decenas de personas quedaron varadas en la noche de este miércoles tras el anuncio de Ultra Air. | Empresas | ElTiempo.com.

Dentro de estos aspectos se destaca el reembolso del valor del tiquete y la reubicación de los pasajeros. Según indicó la aerolínea en un comunicado, la decisión de suspender todas sus operaciones nacionales e internacionales se debe a la crisis económica que atraviesa. “Vamos a exigir la reprogramación o el pago en efectivo de los tiquetes y buscar como otras aerolíneas pueden atender los vuelos suspendidos (…) No vamos a dejar solos a los pasajeros y garantizaremos que puedan tener un cupo como lo tenían previsto”.

La Superintransporte dio a conocer el plan de contingencia para proteger a los usuarios afectados por el cese de operaciones de la aerolínea.

[(Las ayudas que Avianca y Latam darán a usuarios afectados de Ultra Air). Además que reubique a los usuarios afectados en vuelos de otras aerolíneas en las rutas operadas por Ultra Air. [(Viacrucis de turistas tras parálisis de Ultra Air).

Contratación de transporte terrestre en caso de no contar con vuelos regulares o no regulares. Así mismo, se les exige un plan especial para los pasajeros de ...

Estas tarifas se ofrecerán teniendo en cuenta las sillas disponibles en vuelos de Latam. [Latam atenderá afectados por cese de operaciones de Ultra Air: estas son las opciones](https://www.valoraanalitik.com/2023/03/29/ultra-air-latam-atendera-afectados-por-cese-de-operaciones/) [que se han visto afectados por el cese de operaciones de Ultra Air en Colombia.](https://www.valoraanalitik.com/2023/03/29/ultra-air-confirma-cierre-de-operaciones-y-suspension-de-venta-de-tiquetes/)

Tres aerolíneas pusieron opciones a disposición para los pasajeros afectados. Ultra dice que hará reembolsos.

La funcionaria guarda silencio desde el fracaso de las conversaciones con los partidos. Vamos a exigir la reprogramación o el pago en efectivo de los tiquetes (...)”. Además, en la industria se rumora que la “echada para atrás” de JetSmart para comprar esa empresa se dio tras ver sus preocupantes cifras. Más allá de ello, el golpe definitivo llegó en la tarde del martes, pues según dijeron fuentes a EL COLOMBIANO, Ultra no logró levantar un préstamo con una entidad financiera local. de ayer dejó de vender tiquetes y sus aviones se quedaron en tierra, evocando la situación que condujo al cese de Viva el pasado 27 de febrero. ¿Por qué se dio el parón de Ultra Air solo un año después de empezar a operar?

Al igual que Viva Air, esta aerolínea de bajo costo fue fundada por el empresario William Shaw. | Sectores | ElTiempo.com.

Ultra Air dejó a 250.000 pasajeros con tiquetes aéreos comprados ad portas de la temporada de vacaciones de Semana Santa. Esto se sumaba a la alta inflación que se registra en el país y al alza de tasas de interés, que hacen más difícil conseguir financiamiento. Y más cuando anunció una nueva inyección de capital de sus accionistas, luego de que JetSmart se arrepintiera de comprar la aerolínea. Sin embargo, todos estos planes no alcanzaron a tomar vuelo y la aerolínea de bajo costo se quebró en un poco más de un mes. Pero su fundador no es lo único que comparten en este camino a la quiebra. Esperaban abrir 10 rutas más en Colombia, aumentar las frecuencias y ampliar la flota de aviones para contar con 10 aeronaves.

Ya comenzaron a conocerse las primeras medidas que dictó la Superintendencia de Transporte horas después del anuncio de la aerolínea Ultra Air de cesa...

La Superintendencia de Transporte le solicitó a la Superintendencia de Sociedades que se inicié el proceso de insolvencia de la empresa.

A pesar de que Ultra Air solicitó al Gobierno Nacional apoyo tras la tormenta que se desató cuando se quedaron sin una propuesta de compra por parte de JetSmart, la empresa no pudo seguir funcionando. En respuesta la Superintendencia de Transporte le exigió mediante requerimiento que ejecute sin excepción alguna, la totalidad de las medidas planteadas en el plan de contingencia para proteger a los usuarios, presentado ante dicha autoridad tras el requerimiento realizado el pasado 13 de marzo de 2023 y mediante la orden administrativa contenida en la Resolución N. A pocos días de la Semana Santa, cerca de 70.000 personas quedan sin una opción para viajar.

Al igual que Viva Air, esta aerolínea de bajo costo fue fundada por el empresario William Shaw. | Empresas | ElTiempo.com.

Ultra Air dejó a 250.000 pasajeros con tiquetes aéreos comprados ad portas de la temporada de vacaciones de Semana Santa. Esto se sumaba a la alta inflación que se registra en el país y al alza de tasas de interés, que hacen más difícil conseguir financiamiento. Y más cuando anunció una nueva inyección de capital de sus accionistas, luego de que JetSmart se arrepintiera de comprar la aerolínea. Sin embargo, todos estos planes no alcanzaron a tomar vuelo y la aerolínea de bajo costo se quebró en un poco más de un mes. Pero su fundador no es lo único que comparten en este camino a la quiebra. Esperaban abrir 10 rutas más en Colombia, aumentar las frecuencias y ampliar la flota de aviones para contar con 10 aeronaves.

Reembolso del valor del tiquete a los pasajeros que lo soliciten. Reubicación de pasajeros en vuelos de otras aerolíneas en las rutas operadas por Ultra Air.

La entidad solicitó, además, la reubicación de pasajeros en vuelos de otras aerolíneas en las rutas operadas por Ultra Air y la contratación de vuelos ...

Señor ministro de Transporte, creo que debe salir cuanto antes a explicarle al país qué es lo que está pasando con el sector aéreo”, solicitó la congresista de la Alianza Verde. El congresista recalcó que se avecina la Semana Santa, una fecha en la que se dinamiza el turismo en el país. “Venía alzándole la mano al Estado colombiano, tengo conocimiento de eso, le estaban pidiendo un respaldo al Ministerio de Hacienda para sacar un crédito, no se lo dieron, iban a hacer un negocio con JetSmart que se les cayó, fueron a los bancos a pedir préstamos, tampoco se los dieron”, contó la representante. Por esta situación, reitera su compromiso de trabajar hasta el último momento por minimizar el impacto en las personas que confiaron en este proyecto”, aclaró. Sánchez cuestionó la gestión del Gobierno en este caso. Ahora, Bojanini es protagonista de la quiebra de esta aerolínea. “Lo que está pasando es un fallo en las actuaciones de las autoridades por omisión, falta de previsión, qué está pasando con la función de vigilancia y control. La representante afirmó que encuentra la razón de Ultra Air “más sensata” que la de Viva Air, ya que la primera era una aerolínea colombiana, pequeña, que venía en una crisis luego de la pandemia. “El Gobierno, en las narices del ministro Guillermo Reyes, en las narices de la Superintendencia de Transporte y de la Aerocivil, le pintan la cara y estafan a miles de colombianos, lo que es más grave, a miles de agencias de viaje y de turismo que compraron cientos de viajes y sillas y que les pidieron dinero anticipado”, aseguró el representante Duvalier Sánchez, de la Alianza Verde. Por otro lado, la SuperTransporte le solicitó a la Superintendencia de Sociedades que se inicie el proceso de insolvencia de la aerolínea Ultra Air, de conformidad con lo dispuesto en la Ley 1116 de 2006. [ la totalidad de las medidas planteadas en el plan de contingencia para proteger a los usuarios, plan que la misma la compañía le presentó a la SuperTransporte](https://www.semana.com/economia/empresas/articulo/atencion-ad-portas-de-semana-santa-ultra-air-anuncia-que-suspende-su-operacion-en-colombia-desde-este-30-de-marzo/202325/). Luego de que Ultra Air anunciara que desde el jueves 30 de marzo a las 0:00 horas iba a suspender la operación de la empresa en Colombia por las condiciones macroeconómicas adversas, la Superintendencia de Transporte se pronunció al respecto pidiéndole a la aerolínea implementar de manera inmediata una serie de medidas a favor de los usuarios que se verán afectados.

De acuerdo con el funcionario, Ultra Air ya tenía cerca de 377.000 tiquetes vendidos en el resto del año y los primeros dos meses de 2024.

El ministro Reyes reveló además que a él le tomó por sorpresa la decisión de Ultra Air, toda vez que días antes la aerolínea le había anunciado al Gobierno que iba a continuar operando. Ahora, frente a la posibilidad de que Ultra Air asegure que no tiene cómo devolverle el dinero a los pasajeros que así lo deseen, el ministro afirmó: “Esperemos qué nos responde la aerolínea al Ministerio esta tarde en el Puesto de Mando Unificado”. El ministro Reyes precisó además que el Gobierno, a través de la Superintendencia de Transporte, Por otro lado, la SuperTransporte le solicitó a la Superintendencia de Sociedades que se inicie el proceso de insolvencia de la aerolínea Ultra Air. En ese sentido, el ministro Reyes le explicó a SEMANA cuáles son las medidas que el Gobierno tomará al respecto: “Estamos con el equipo económico del Ministerio de Transporte evaluando todos los temas de la posible configuración de un delito de estafa”. [“Ultra Air ya tenía cerca de 377.000 tiquetes vendidos en el resto del año y los primeros dos meses de 2024](https://www.semana.com/economia/empresas/articulo/ojo-ultra-air-vendio-mas-de-60000-tiquetes-para-semana-santa-tiene-otros-mas-vendidos-hasta-2024/202345/)″, afirmó el ministro Reyes, y ante este panorama, el funcionario agregó: “El presidente (de Ultra Air) me dijo que no los tratara de ladrones, pero la verdad cuando a mí que quitan la plata, como se la quitaron a los pasajeros, pues a mí me parece que eso configura un delito”.

Guillermo Reyes advirtió que la aerolínea ya tenía vendidos cerca de 377.000 tiquetes para el resto de 2023 y los primeros meses de 2024.

La decisión de anoche nos coge muy sorpresa, porque lo que entendíamos es que iban a seguir operando con tres aviones, pero ahora resulta que no”. [El orientador de la Cuarta División tenía 52 años. “Ultra Air ya tenía cerca de 377.000 tiquetes vendidos en el resto del año y los primeros dos meses de 2024″, afirmó el ministro Reyes, y ante este panorama, el funcionario agregó: “El presidente (de Ultra Air) me dijo que no los tratara de ladrones, pero la verdad cuando a mí que quitan la plata, como se la quitaron a los pasajeros, pues a mí me parece que eso configura un delito”.